无人机实现人类飞行梦 但你必须更保护他人自由

2020-07-13 评论 968

无人飞行器的技术发展,让越来越多于空中鸟勘的影像再社群网站上流传,也让越来越多人原本埋藏在心中的飞行可望被挖掘出来。飞行一直以来是人类的嚮往,从天马行空的想像中,创造出许多精巧的飞行工具,让无法自己飞行的人类,也有机会可以在天空中翱翔。

虽然人类发展飞行器多年,也有那幺多不同样式的飞行器,但真正能够凭自己意识在天空飞行的人并不多,一来是因为飞机价格昂贵,二来学习门槛又高,所以大多人的飞行都是当乘客,而不是自己驾驶飞机在天空翱翔。这也就是为什幺无人飞行器会如此热门的原因,因为这些飞行器的价格让更多人可以负担,利用摄录镜头由飞行器上拍摄下的画面传递到你的手机上,就好像你也正在空中飞行一样,虽然不是真正把你载运到空中,但至少是由你自己操作飞上天的。

无人机实现人类飞行梦 但你必须更保护他人自由

 

让娱乐更升级 摄影或竞赛往空中发展

无人飞行器大家最熟悉的大多是以摄影为用途的空拍机,人们可操作搭载镜头的飞行器,从空中拍下更加壮丽的景色,或是从不同的视角纪录美好的一刻,还有可用来直播的空拍机,随时飞上天就可以与好朋友们分享你在空中看到的景色。

另外一种以娱乐为导向的飞行器更为刺激有趣,他是以搭载镜头掌上型无人飞行机为主角的竞赛,比什幺呢?这称为FPV (First Person View) 无人机竞速赛,驾驶利用头戴式显示器或是专用显示器来操作遥控掌上型无人机,就好像在座舱中驾驶一般,在固定的赛道空间中以飞行技巧来竞速

操控无人机的驾驶必须使用头戴式显示器或是专用显示器,以第一人称视角操作无人飞行机,并以灵活流利的操作来赢的比赛,这也是无人机发展中的另类运动。

无人机实现人类飞行梦 但你必须更保护他人自由

 

飞行器用来送货 比超急快递更快

两个点最近的距离就是直线,偏偏我们要去的地方都必须左拐右弯外,还有一堆人车挡在路上,对于一般民众来说可能只是生气,但对于要求24小时、12小时甚至6小时快速到货的电商业者来说,面临的除了生气不爽外,还有对消费者的信用与罚款。如果可以在没有阻碍的路上,点到点的直线运送货物的话那该有多好。

2016年时,美国电商龙头 Amazon 在买家订货后13分钟内,将货物送抵买家指定地点,为什幺可以这幺快呢?除了捡货配货的流程快速外,最重要的就是运送时间非常快,而这趟运送载具就是以多轴飞行器为设计的小型无人货机。但这样的飞行其实是困难重重,因为小型飞行器的机身相当轻盈,很容易受到外界环境干扰,只要一阵强风、大雨或大雪,可能都会造成运送失败,所以就把这选项暂时当成未来愿景吧!

 

打击罪犯 用无人机更安全

无人机在发展初期,其实就是为了军用勘查或是气象勘查为目的所发展,随着科技的进步,把这项技术推回到警方。英国警方在今年即将成立无人机部队,用来打击犯罪、侦查不法或是协寻人口,另外像是重要人物的维安工作,都是无人机的工作範围。

作为警方打击罪犯的工具,除了搭载镜头外,还有更多不一样的选择,例如可用来夜间侦测、灾区生还者探勘、攻坚前探查的热成像摄影机;或是投掷烟雾弹或是小型飞弹的武器装载,都是这些无人机的功用。有了这些无人机,警方可更容易深入犯罪中心探查,并避免人员伤亡,在空中飞行还有不容易被发现的优点,让探查更为容易。

 

天空无限大 但你的自由不可妨碍别人的自由与安全

在新闻中常常可以看到无人机入侵机场、轨道或是军事基地,甚至侵害他人隐私,因为空中飞行并没有有型的围墙可以维护隐私,所以这些难以控管的飞行器们就大辣辣的四处乱串,除了造成隐私困扰外,还容易造成公共安全危害。

对于这样的乱象,台湾立法院近期已立法并三读通过民用航空法修正案,只要无人机重量为 250 公克以上,就必须办理注册登记,如果操作 1 到25 公斤无人机的操作人,必须先取得操作证后才能允许进行操作飞行。另外,无人机仅能在 120 公尺下飞行,且不得于禁航区飞行,也不能在夜间进行操作。除了前面所讲的基本规定外,民航局也公布了禁飞区,如在机场四周300平方公里内都属于禁飞区,像是奇美博物馆上空与台北101,都因为邻近机场,所以都属于不能飞行的地方。其实这边建议飞行器业者,应该要与在地的民航局取得禁飞座标,让飞行器在起飞前就知道这地方是不是可以飞行,或是利用虚拟墙的方式来禁止飞行器进入,这样才能真正解决问题。

 

后记

人们都有飞行的渴望,也都有不受打扰的权利,天空无限宽广但并非无限自由,若没有依照规定,这些自由可能有一天会反过来侵害到自己的权益。而无人飞行器越来越多,天空势必越来越拥挤,法规上也比须更严谨来设计,除了保护社会大众外,也保护这些玩家,而飞行器的玩家们也要谨守道德与法规这把尺,才能让飞行更快乐。